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又一世纪运河来了？中国拼命“挖运河”，背后是一场真正的国运之战

又一世纪运河，传来新动向。

克日，浙江《关于高水平建设“航运浙江”的实验意见》正式实验，明确提出“谋划推进浙赣运河”。

新闻一出，再次引起热议。作为浙赣粤运河的一部分，浙赣运河途经浙江杭州、衢州和江西上饶、鹰潭、南昌等都会，妄想全长约760公里，堪称买通长江水系和钱塘江水系的世纪水运工程。

为什么富足水平领跑天下，高速、高铁密如蛛网的浙江，依然在拼命买通运河“大动脉”？

事实上，中国正在拼命“挖运河”，力推天下跃入一个“新运河时代”。

据不完全统计，最少有八大省份联手，砸下超8500亿元再起内河航运——

浙赣粤运河，总投资预计3200亿，凌驾京杭大运河成为天下最长的运河，相当于北京到厦门的距离，突破“环江西经济圈”的尴尬；

湘桂运河，猛砸1500亿，进一步链接粤港澳大湾区和长三角经济圈，让湖南获得两大出�？�；

江淮运河，总投资950亿，毗连长江和淮河，现在已通航；

荆汉运河，妄想砸748亿，买通给长江来个“截弯取直”，解决长江中游的“梗阻”；

平陆运河，总投资超680亿，硬生生给广西造出一个“出�？�”，成为中国西南地区最短的出海通道。现在希望约七成，妄想在2026年建成；

河南运河网，妄想砸下1416亿，谋划47个内河水运项目，一举融入长三角；

……

要知道，这些运河项目若是顺遂建设，都抵达了世纪工程的级别，总投资约即是7座港珠澳大桥！

为什么在高铁通达、地铁纵横的时代，还要猖獗凿运河？背后，是一场真正的国运之战。

永远不要低估，一条河的实力。

1869年，苏伊士运河的买通，让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里，抹平了这个地球的距离。

13世纪末，京杭大运河完成了中国经济重心南北转移的最后一步。

现在，一条条“下血本”开凿的运河，将再次中国甜睡的水系买通、串联，形成新的山水经脉。

最近传出新动向的浙赣运河，早在1986年就最先相关研究，因涉及跨省协调、生态情形影响评估、项目经济性论证等多重重大因素，至今仍处于前期准备阶段。只管尚未进入实质性建设，但由于长度长、投资大、影响大，一直备受关注。

它的影响有多大呢？这么说吧，一条浙赣粤运河，将横跨浙江、江西和广东三省，妄想全长1988公里，比京杭大运河还要长194公里，且与京杭大运河直接“牵手”，堪称惊天大手笔。

浙江的钱塘江，与江西的鄱阳湖“牵手”；江西的赣江，与广东的北江“相聚”；长三角水运直达粤港澳大湾区，江西也将一举突破“阿卡林省”的封印。

超强运力，意味着无比低廉的运输本钱。凭证测算，水运本钱是铁路运输本钱的1/2，公路运输本钱的1/5，航空运输本钱的1/20。

沾恩最多的，可能就是江西。要知道，江西矿产资源极其富厚，是中国最大的有色、有数、稀土和铀矿产基地之一，有“天下钨都”、“稀土王国”之称。依赖运河，大宗货物只需要花低廉的运费，就可以实现南北流通，链接长三角、珠三角的海港，通往天下各地。

假以时日，江西就有可能依附蓬勃的水运和资源，生长上下游工业，逆天改命。

现在来看，最受期待的运河，像浙赣粤运河，往往实验难度也是最高的。

作为“九州通衢”、水网纵横的湖北，在运河建设上，则最富有想象力，正在拼命争取国家支持，推动妄想了10年的荆汉运河建设工程。

去年10月，一则《荆汉运河工程妄想咨询中标成交通告》引起关注，体现湖北仍在不懈起劲。

今年天下两会上，天下人大代表、三峡大学校长黄艳再次提出建议，建设“荆汉运河”施展长江黄金水道综合效益。要知道，黄艳曾担当水利部长江水利委员会副总工程师，是一位专家型代表。她体现，为破解宜昌至武汉河段航运瓶颈问题，湖北省有关院士专家团队贯彻落实生态优先、绿色生长理念，经由近十年科学研究，提出了荆汉运河工程计划，相关研究效果及妄想已经成熟。

为什么说荆汉运河极具想象力呢？

这条运河，将直接把长江来一个“截弯取直”，从松滋市松滋口到武汉市东荆河口，拉出一条约230公里长、8米深、90米宽的人工河，能够通行万吨级的船！

项目预计总投资784亿，同样是个“世纪工程”，同时收益也极为可观。